SiLC haalt nog eens $ 25 miljoen aan financiering binnen om de productie van FMCW Lidar te bevorderen

SiLC Technologies, een in Los Angeles gevestigde startup die op chipschaal frequentie-gemoduleerde continue golf (FMCW) lidar-sensoren ontwikkelt, zei onlangs dat het nog eens $ 25 miljoen aan investeringen heeft aangetrokken.
De start- en Series A-rondes van het bedrijf bedroegen in totaal $56 miljoen, waarbij de laatste steun afkomstig was van het Japanse Hokuyo Automatic en ROHM Semiconductor, evenals van nieuwe investeerders zoals de Zuid-Koreaanse bandengigant Hankook.
SiLC werd in 2018 opgericht door CEO Mehdi Asghari en heeft eerder $12 miljoen aan startsteun opgehaald en in mei 2021 een financieringsronde van $17 miljoen aangekondigd.
Mehdi Asghari zei in zijn commentaar op de nieuw verworven financiering van $25 miljoen: “Dit toont aan dat SiLC’s FMCW Lidar een echt gedifferentieerd technologieaanbod is, en de financiering bevestigt de waarde van onze technologie, die zal worden ondersteund door onze investeerders en klanten. In het huidige economische klimaat hebben we de totale hoeveelheid opgehaald kapitaal bijna verdubbeld. We zijn blij dat zulke vooraanstaande leiders uit de industrie ons op onze reis vergezellen."
Het bedrijf zei dat de nieuwe fondsen zullen worden gebruikt om de productie uit te breiden ter ondersteuning van zijn "Eyeonic" machine vision-oplossingen, evenals productontwikkeling voor inzet in mobiele, robotica, slimme camera- en beveiligingstoepassingen.
Sumio Utsunomiya, chief operating officer van Epson X Investment, voegde in de financieringsverklaring van SiLC toe: "SiLC's on-chip FMCW Lidar is zeer concurrerend in termen van sensorprestaties, chipintegratie en productietechnologie. We verwachten dat deze technologie in verschillende industrieën zal worden gebruikt, zoals zoals industriële robotica, zelfrijdende auto's, ADAS, draagbare AR/VR-consumentenapparaten, enz. in de toekomst."
Productiepartners
SiLC is een van de weinige lidarsensorontwikkelaars die zich richt op de technisch meer uitdagende FMCW-aanpak, die een hoge mate van fotonische integratie op chipschaal vereist, evenals op golflengte afstembare laserdiodebronnen.
Maar de hogere complexiteit levert een groot prestatievoordeel op, omdat FMCW lidar-sensoren positie- en snelheidsinformatie van omringende objecten kunnen vastleggen - iets wat SiLC eerder heeft gezegd, verheft de mogelijkheden van machine vision naar een rijk dat dichter bij de menselijke visuele perceptie ligt.
Het bedrijf heeft eerder beweerd dat zij de eersten zijn die siliciumfotonica en geautomatiseerde assemblagetechnologie gebruiken om de basiscomponenten die nodig zijn voor coherente FMCW-systemen terug te brengen tot één enkele, in massa geproduceerde chip.
Vorig jaar heeft SiLC een productiepartnerschap gesloten met het in Hong Kong gevestigde Cloud Light Technology om zijn "Eyeonic" vision-sensoren massaal te produceren. En eerder deze maand rondde Cloud Light een deal van $750 miljoen af ​​en maakt nu deel uit van de portefeuille van Lumentum.
SiLC werkt ook samen met het op auto's gerichte chipbedrijf Indie Semiconductor om Indie's "Surya" systeem-op-chip voor geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en autonome rijmogelijkheden te integreren met SiLC's FMCW lidar.
Sensordetectie uitgebreid
Terwijl SiLC zich aanvankelijk richtte op de industriële machine vision-toepassingen van Eyeonic met partners als Hokuyo, beweerde het bedrijf eerder dat de sensor een detectiebereik van meer dan een kilometer heeft voor hogesnelheidsvoertuigen.
Eyeonic is momenteel verkrijgbaar in vier verschillende versies, elk met een ander bereik: kort, medium, lang en ultralang.
- De korteafstandsversie is ontworpen om visuele inspectie te bieden op afstanden tot 50 meter en is gericht op uiterst nauwkeurige machinevisietaken, waaronder het laden van pallets en vrachtwagens.
- De middenklasse-versie werkt tot 150 meter en is geschikt voor toepassingen op het gebied van huisbeveiliging en fabrieksautomatisering.
- De langeafstandsversie is schaalbaar tot 300 meter en is afgestemd op ADAS en zelfrijdende auto's.
- De ultra-afstandsbedieningsversie, met prestaties die momenteel hoger zijn dan 1.250 meter, is bedoeld voor toepassingen zoals drone-tracking, perimeterbeveiliging en grondcontrole van vliegtuigen.